3月5日，全国政协委员、百度董事长兼CEO李彦宏在2021年全国政协会议上提出了关于“自动驾驶与智能交通建设”的提案。李彦宏在提案中表示：“利用人工智能、5G等新技术，加快自动驾驶商用和智能交通普及，能有效缓解交通拥堵，让老百姓出行更绿色便捷，同时实现碳达峰与经济高质量发展协调统一。”

“人工智能的使用,5 g和其他新技术加快自主驾驶的商业化和智能交通的普及将有效缓解交通拥堵,使旅游更环保、百度推广更方便公众,并实现和谐实现碳排放峰值和高质量的经济发展,”李说的建议。”李的提议,业界认为中国经济转向高质量发展的新阶段,但交通拥堵,环境污染和其他问题仍然严重,人民之间的矛盾需求高质量旅游和城市交通供给日益突出,智能交通系统的构建与迭代是缓解城市拥堵、提高交通系统运行效率的重要手段。在行业持续期待智能交通的同时，政策层面也逐渐肯定了智能交通对国家未来发展的重要性。

2月24日,中国共产党中央委员会和国务院发布了国家综合立体交通网络计划的大纲,提出促进智能汽车和智能连接城市的协调发展,并建立一个综合感知系统的城市道路、建筑物和公共设施。推广智能和互联汽车可用于汽车、自动驾驶、车路协作)。值得一提的是，这是“智能交通”一词首次在非国家层面使用。2019年9月,中国共产党中央委员会(CPC)和国务院发布的大纲建设运输力量,这表示,中国应加快建设世界强国在交通科学技术,开展试点项目建设的新一代智能交通、和演示应用程序的协调vehicer-road和自动驾驶技术来构建一个现代社会改造综合交通体系。

2020年，中共十九届五中全会提出了“加快建设交通强国”的重大决策和部署。随后的12月22日，百度推广广告国务院新闻办公室在题为《中国交通可持续发展》的白皮书中也指出，要建设智能交通推动数字经济和共享经济产业发展，推动模式、业态、产品和服务互联创新，提高综合交通网络效率，构建新型交通生态系统。智能交通的前景如何?随着5G、人工智能、大数据、工业互联网等技术的不断发展，未来的交通图景正在慢慢展开，此时一群行业先锋已经初步勾勒出了智能交通的雏形。“智能交通”已经到来交通作为保障社会经济实体与线下经济实体正常运行的“骨架”，是连接地理空间、贸易流通和人们生活的纽带，也是经济运行效率的见证和要素提升的重要起点。

然而,随着社会的现代化,交通一直是“道路建设”基准,尤其是5 g的不断发展和着陆和人工智能技术,业界认为,智能交通的到来已经成为未来的增长空间和释放区域不能被忽略中国经济是充满新活力的重要动力。业界对智能交通的判断并非没有依据。据公开信息显示，截至2020年，交通运输部已公布34个交通强国试点单位中的23个的工作计划。其中，智能高速项目数量显著增加，应用更加丰富，数字基础设施比重增加，相应的信息投资明显的增加。